基于需求识别和绿信比优化的单点感应控制方法

在道路交通指挥中,以单个交叉口为控制对象,一般称为点控制。点控制可分为固定周期信号控制和感应式信号控制。感应控制的方式和方法,必须根据交通的复杂性、多样性和随机性进行针对性设计。基于需求识别的延时式多相位半感应控制和基于绿信比优化的多相位全感应控制的方法,在实际应用中取得了良好的效果,具有推广价值。本文对这两种方法作一介绍。 基于需求识别的延时式多相位半感应控制的实现方法 典型的半感应控制,是一种适用于主干道与次干道流量相差较大或次干道车辆础工业很少的两相位交通信号控制。