摘要
针对现行的发动机动力总成悬置系统解耦设计方法的不足 ,提出了一种针对发动机主要激振力(矩 )进行解耦设计的改进方法。
This paper puts forword a improved method to make up the insufficiency of actual decoupling design for motor power assembly mounting system .
出处
《船海工程》
2001年第S2期145-147,150,共4页
Ship & Ocean Engineering
关键词
发动机动力总成悬置系统
解耦
激振力(矩)
Motor power assembly mounting system
Decouple
Vibration force (moment)
