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为什么现代发动机大多采用顶置凸轮轴和多气门结构?
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摘要
知识就是力量,正在变为巨大的现实。本着这一宗旨,"汽车知识"栏目特邀请清华大学教授及汽车界的专家们共同办好这一栏目,但更重要的是广大读者的支持及参与。读者可广泛提出问题和要求。本栏目力求做到给以知识,使之开卷有益。
作者
孙建纲
出处
《汽车与驾驶维修(汽车版)》
1999年第2期20-21,共2页
Auto Driving & Service
关键词
发动机功率
顶置凸轮轴
多气门
顶置气门
驱动力
汽车
动力性
气缸盖
现代
驱动轮
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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汽车与驾驶维修(汽车版)
1999年 第2期
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