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伊加线旅客列车双机牵引改为单机牵引的可行性研究
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摘要
对伊加线双机牵引改为单机牵引特快旅客列车提出了理论依据。并经过3个多月的牵引试验,充分证明单机牵引是可行的。
作者
寇玉增
李德富
机构地区
海拉尔分局伊图里河办事处安全管理科
海拉尔分局伊图里河办事处联劳科
出处
《哈尔滨铁道科技》
1999年第2期31-31,共1页
Harbin Railway Technology
关键词
单机牵引
限制坡道
可行性研究
分类号
U292.91 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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