二级引证文献5
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1颜乐.废弃窄轨铁路改造为观光铁路适应性研究[J].铁道标准设计,2018,62(8):7-9. 被引量：4
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2王仲林,易思蓉,王艺飞.快慢速列车共线运行的160 km/h级市域快线最小曲线半径研究[J].铁道标准设计,2018,62(10):24-30. 被引量：3
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3宋洪锐,钟光容,龚雷,贺邁,曾勇.平竖曲线重叠地段线形参数对米轨车辆动力特性的影响[J].铁道建筑技术,2021(2):49-54. 被引量：1
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4王飞.齿轨铁路的线路设计参数研究[J].城市轨道交通研究,2021,24(7):211-215. 被引量：3
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5寇峻瑜,余浩伟,姜梅,罗圆.齿轨铁路线路平面关键设计参数研究[J].铁道标准设计,2024,68(10):43-47.
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1上村康夫,吴景林.使用大型机械时的邻线安全[J].哈铁科技通讯,1994(2):36-36.
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2吴景林.东日本旅客铁道公司的旅客引导标识[J].铁道知识,1994(1):21-21.
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3中村茂,王渤洪.日本铁路东日本公司STAR21电动车组的空转控制试验[J].大功率变流技术,1997,0(1):29-34. 被引量：1
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4彭永清.世界首辆氢燃料电池机车将投入运行[J].军民两用技术与产品,2006(12):8-8.
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5张文茂.日本新干线列车时速达363.6km[J].大功率变流技术,1994,0(4):27-27.
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6伊藤长市,吴景林.钢轨的探伤和削正[J].哈铁科技通讯,1996(3):29-30.
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7吴景林.日本铁路的卫星利用[J].哈尔滨铁道科技,1998(1):27-28. 被引量：1
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8东日本旅客铁道公司计划引进CBTC列控系统[J].铁路通信信号工程技术,2012,9(5):89-89.
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9吴景林.线路封锁作业的新措施[J].哈铁科技通讯,1991(4):29-30.
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10JR东日本旅客铁道公司将采用新型人性化机车[J].世界轨道交通,2005(11):16-16.
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