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摘要为提高空中交通管制能力,优化空域管制结构,民航总局经与华北局研究决定,自1996年10月15日16∶00时(UTC)起,在北京进近管制区域内增设进场管制扇区,从而消除因飞行高峰小时达60架次给管制部门造成的压力,以确保飞行安全。

作者徐秀兰

出处《空中交通管理》 1997年第1期20-20,共1页 Air Traffic Management

关键词空中交通管制管制结构进近管制区域内民航总局飞行安全优化高峰小时能力扇区

分类号 F562 [经济管理—产业经济]

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空中交通管理

1997年第1期

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