摘要
一、概述 导缆钳和导缆孔目前是船舶系泊设备的关键部件。 导缆钳有带滚轮(二滚轮、三滚轮)的导缆钳、不带滚轮的直导缆钳及防止缆绳跳出的斜导缆钳。 导缆孔较斜导缆钳更为保险,因为是闭式的,故缆绳不会跳出。为了避免缆绳与孔表现的磨损,早期有园形的转动导缆孔,但这种导缆孔旋转保养不便,容易锈死失去功能,替而代之的是滚柱导缆孔,情况有好转,但也存在容易锈死不转的问题。 通常缆绳从船到岸、从船到浮筒、从船到(靠)船等都必须经过导缆钳和导缆孔,但也有例外,如香港驳船、拖轮以及渡船,其带缆柱是直接对外,这是为了减少缆绳的磨耗。
出处
《广东造船》
1996年第2期24-25,共2页
Guangdong shipbuilding