浅析起步后溜和停车熄火

下载PDF

导出

摘要上坡起步,在松开驻车制动后,如果不及时抬起离合器到半联动状态,给车辆加上向前的牵引力以克服重力滑坡道方向上的分力(也叫上坡阻力)的影响,车辆就会产生“后溜”现象。在上坡起步时,要注意松开驻车制动的时机和离合器与节气门踏板的密切配合。起动时,按“一踏二挂三喇叭”的程序做好起步准备后,右手拉紧驻车制动的操纵杆并按下按钮,为及时松开做好准备。

作者陈丛路

出处《汽车运用》 1996年第1期14-14,共1页 Auto Application

关键词驻车制动器离合器踏板节气门上坡阻力脚制动踏板空档位置按下按钮道方向发动机负载牵引力

分类号 U471 [机械工程—车辆工程]

引文网络
相关文献

1季亮亮.2010款凯美瑞节气门踏板失效故障诊断[J].科技与创新,2016(18):145-145.
2牛运红.上坡起步要诀[J].军用汽车管理,2003(6):71-71.
3王有鹏.上坡起步经验[J].实用汽车技术,2005(8):16-16.
4苏中.广汽丰田逸致ABS、上坡起步辅助控制、TRC和VSC系统电路图[J].汽车维修技师,2011(9):119-121.
5李昕哲.摩托车的坡道起步与半联动[J].小型内燃机与摩托车,2005,34(3):48-48.
6劳士吉.新手倒车知识[J].湖南农机,2013(4):29-29.
7万飞杰.柴油车节油驾驶“七招”[J].汽车运用,2013(7):27-28.
8李昕哲.坡道起步与半联动[J].摩托车信息,2003(2):29-29.
9你问我答[J].汽车导购,2007(2):18-18.
10窦德明,成家军.福莱尔轿车变速器故障一例[J].实用汽车技术,2005(6):37-37.

汽车运用

1996年第1期

浏览历史

内容加载中请稍等...

浅析起步后溜和停车熄火

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史