第二条亚欧大陆桥现状透析

一 东起连云港、西止鹿特丹的第二亚欧大陆桥,全长10970公里。途经我国徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口。穿越江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等六个省区。境外则经过阿克斗卡、莫斯科、明思科、华沙、柏林等地,横跨哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、到达荷兰鹿特丹,共经七个国家。第二亚欧大陆桥比第一亚欧大陆桥缩短了1040公里。 第二亚欧大陆桥乌鲁木齐至阿拉山口段于1990年9月1日通车,9月12日中苏铁路正式接轨,1991年7月20日阿拉山口开始运营,1992年6月20日、阿拉木图至乌鲁木齐的13/14次国际客运列车开始运营。 但是,接轨并不意味着通车,通车也不意味着贯通。第二亚欧大陆桥只经过短暂的通货形成就陷入了困境。1992年12月1日从连云港发出的运往哈萨克斯坦共和国和欧洲几个国家的集装箱专列,由于与俄罗斯等国的铁路运费未协商妥当等原因。哈方只接收了属于该共和国的一部分集装箱,其余的则退回,后改由满洲里口岸出境。首次国际集装箱联运就这样夭折了。1993年8月1日起,哈萨克斯坦共和国暂时关闭了公路口岸,对通过该铁路口岸的货物又增加了不少限制措施,对出口商品要征收20％的出口税;对进口商品除按5％征收进口税外。