老龄散货船舷侧结构的修理和加强

近几年来,世界上散货船的海损事故屡有发生,引起了各国船级社、保险商和船东的极大关注.据LR的统计资料,仅1990年1月至1991年4月一年多的时间内.就有34艘大型散货船因结构强度问题发生海损事故,其中18艘灭失,16艘严重破损,并造成250多人丧生.在发生事故的散货船中,有91%是船龄为15～24年的老龄船,其事故的主要原因是舷侧结构强度不足,而这种强度不足又与舷侧结构的局部腐蚀和均匀腐蚀有极大的关系.在我国营运的散货船中,老龄船占的比重较大,由于散货装载的原因,这些老龄船舷侧结构的局部腐蚀和均匀腐蚀都较严重.一般的处理方法是报废或大面积割换舷侧板和肋骨.但由于经济上的原因.这两种办法都难以实施.因此便出现了老龄船带“病”