浅谈中小型油船货油泵传动型式的选择

油船货油管系是油船营运作业的重要设备,货油泵选型及其传动型式,直接影响造船成本、使用可靠性及营运经济效益。在船体主尺度已定的情况下,要最大限度地增加载货量,其最有效的措施就是尽可能地缩短机舱长度,而货油泵传动型式的合理选择,直接影响机舱长度及机舱布置。如何确定货油泵传动型式,要根据货油泵的轴功率、转速及转向而定,而货油泵的选型又跟用户的使用要求有关。 下面谈一下货油泵传动型式的选择。 一般而言,对于小型供油船（载油量200t以下,仅用于港内供油）,由于一次货油量不大（一般为2～10t,最大约30t）,所选择的货油泵的排量（一般小于40m^3/h）、排压（一般小于0.4MPa）不需太大,这种货油泵的轴功率一般在10kW以内,故在发电机组容量允许的情况下,采用电动机直接驱动货油泵的型式是最经济实用的,它使用简单,操作可靠,维修保养方便,而且占用机舱的位置较少,有利于机舱内设备的布置,是小型供油船最常用的货油泵传动型式。 对于排量在40m^3/h以上的货油泵,由于其轴功率较大,若采用电动机直接带动传动型式,就需要配置容量较大的电站,这是很不经济的。以我所设计的180吨运油船为例,按用户要求,其中的一台主货油泵为100CYZ—40A型（排量100m^3/h,排压0.4MPa）,所需轴功率为18.8kW,若采?