柴油机曲轴的复合修理技术

曲轴是柴油机的重要部件,由于种种原因,柴油机曲轴故障繁生,而曲轴的修理长期缺乏特定的目标,各施其法,修复效果和经济效益也不尽相同。自1986年迄今,采用董氏无刻蚀镀铁技术和低温退火校正工艺的复合修理曲轴技术,在实际应用中取得了令人满意的效果。 曲轴或轴类损坏的特征,集中表现在扭曲、弯曲变形以及轴颈表面烧伤、拉痕或过度磨损等,针对上述现象,只有采取合理的修复工艺,才能保证修复后的轴件正常运转。 一、曲轴或轴类弯曲变形的修理 1.机械校直法 （1）冷压法 这是传统古典的校直方法,它是用V型铁支承弯曲部位邻近的两个主轴颈,并将弯曲的高点向上,用压力机等对其施加压力,利用曲轴塑性变形消除弯曲。用此法校直曲轴后,存在较大残余应力,在以后的运转中会产生回弹现象,而潜在的残余应力还会使曲轴的疲劳强度降低。 （2）锤击法 用锤击校正,其作用力的大小、方向以及锤击点的选择和实际锤击落点必须准确,校正效果在很大程度上取决于操作者的技术水平和经验,而且只能在曲轴弯曲不大的条件下进行,且锤击表面易留下余痕。