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编组站驼峰设计方法的研究

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摘要经过十多年的实践探索,哈局减速顶研究中心根据中国铁路编组站的实际情况总结出了一套适合中国国情和减速顶调速技术的驼峰设计方法,概括起来有以下几个方面。一、驼峰基本设计参数的选择和确定(1) 驼峰溜放阻力的选择1982年通过部级签定的铁路货车溜放基本阻力的计算方法。

作者徐正利

机构地区哈局减速顶研究中心

出处《铁道工程学报》 EI 1992年第1期63-69,共7页 Journal of Railway Engineering Society

关键词驼峰设计减速顶易行车调速设备自动化驼峰过岔速度点式调速系统制动能力基本设计参数分路道岔

分类号 U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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铁道工程学报

1992年第1期

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