重力式挡墙加护坡的应用

阳泉矿务局三矿铁路专用线位于石太线赛鱼站至坡头站之间,沿桃河南岸自DK114+500～DK120+415路基全部修建在河滩上。为了防止路基受冲刷需修建连续6公里长的浸水挡土墙,墙高平均11米,由我院负责设计。桃河原宽为石太铁路至石太公路,在桃河北岸也将修建6.4公里长的公路挡墙,墙高平均12米,由沈阳煤矿设计院进行设计。由于两岸防护工程的修建使得原宽300～500米的桃河压缩到120米宽,水流条件急骤恶化(见图1)。