地铁铺轨综合图计算机辅助设计

一、研究目的及意义地面铁路大多采用碎石道床,通过起拨道和再捣固可以比较容易调整轨面标高,保持最佳运营状态。地下铁道的洞内线路多采用整体道床,施工后轨顶面标高不易调整,因此施工时轨顶精度要求很高。为此在整体道床施工前先行设置“铺轨基标”。各国地铁基标的密度由一、二十米到五。