用经济效益指导投资方向势在必行——从南浔线建设所想到的

为配合大沙(现延伸到武汉,称武九线)分流,始建于1893年的南浔铁路,由于原设计标准低且不统一,限制坡度用到10%以上,最小曲线半径只有220米,最短股道有效长度也只有350米。“七五”计划初,铁道部在“北战大秦”、“南攻衡广”取得重大胜利之后,又部署了铁路建设“中取华东”这样一个气势磅礴、壮举非凡的伟大战役。