基于需求价格理论的高铁投资模式研究

高速铁路选择采取什么样的投资模式,是当前我国交通运输建设面临的大问题。文章从需求和价格的角度出发,对高铁商业性投资模式的局限进行分析,针对这一局限,提出由高速需求出发决定高铁投资规模的观点,最终形成"限价、保量、补亏"的公益性投资模式,为高铁公益性投资模式提供理论依据。