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广州地铁3号线同永区间上软下硬地层中区间风井围护结构设计 被引量:4

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摘要 1 工程概况 广州地铁3号线北延段同和—永泰站地下区间位于同泰路段,沿同泰路呈南北走向.区间中间风井位于规划26 m宽的同泰路北侧地下,兼作为盾构始发井与轨排吊装井,满足盾构始发及轨排吊装的施工要求.中间风井有效中心里程为ZD K-6-989.999,起点里程ZD K-7-005.899,终点里程ZDK-6-974.099,中间风井全长31.80 m(见图1).井口地面高程为51.8 m,基坑开挖深度约39 m.由于中间风井以北区间隧道局部穿越<9Z>微风化震旦系混合花岗岩地层,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为81.87 MPa,最高值达169 MPa;以南区间隧道局部穿越<9H>微风化燕山系花岗岩,岩石天然单轴极限抗压强度平均值为106.1 MPa,最高值达151 MPa,因此中间风井兼做两端暗挖法施工竖井.施工组织简图见图2.
作者 韩国俊 刘洋
出处 《铁路技术创新》 2013年第5期34-38,共5页 Railway Technical Innovation
  • 相关文献

参考文献4

  • 1刘国彬;王卫东.基坑工程手册[M]北京:中国建筑工业出版社,2009.
  • 2刘钊;余才高;周振强.地铁工程设计与施工[M]{H}北京:人民交通出版社,2004.
  • 3龚晓南.深基坑设计施工手册[M]{H}北京:中国建筑工业出版社,1998.
  • 4王梦恕.我国地下铁道施工方法综述与展望[J].地下空间,1998,18(2):98-103. 被引量:47

共引文献46

同被引文献34

引证文献4

二级引证文献9

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