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延续进路对高铁车站到达间隔时间影响分析
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摘要
国内铁路既有线进站信号机外方制动距离内如有超过6‰的下坡道,接车进路普遍都设置了延续进路,以防止列车冒进出站信号机后发生侧面冲突事故。但这种规定被普遍沿用到了高速铁路的设计和运营当中,延续进路的设置会降低高铁车站的通过能力。针对高速铁路继续沿用既有铁路技术规范的规定,车站设置延续进路后对车辆到达能力影响进行分析。
作者
张松臣
机构地区
北京全路通信信号研究设计院有限公司
出处
《铁路通信信号工程技术》
2013年第S1期276-279,共4页
Railway Signalling & Communication Engineering
关键词
延续进路
到达间隔时间
高铁车站
分类号
U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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铁路通信信号工程技术
2013年 第S1期
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