铁路架桥机方案设计的模块辨析

Modular component analysis of project design for railway bridge erecting machine

高速铁路桥梁建设中采用预制双线箱梁,是提高线路平顺性和刚度的一项重大举措.大量实行预制的方法也是加快工程进度的关键措施之一.我国自秦沈客运专线开始,在高速铁路中采用24m跨度的整孔双线箱梁,使得铁路架桥机由保持了几十年的130t级飞跃进入了600t级.即将进行的京沪高速铁路建设,确定简支桥梁的跨度以32m为主(断面13.4×3m),由此铁路架桥机的级别必须达900t以上,且桥梁占线路总长度的比例达55%,架桥任务十分繁重.这就对技术设备提出了新的要求,本文对架桥机主要结构进行功能模块分析,以便能更好地理解各种方案.