13号车钩上锁销复位不良对防跳作用的影响
Effect of Bad Resetting of the Top Locklift of No.13 Coupler on the Anti-creeping
出处
《铁道车辆》
2004年第9期42-42,共1页
Rolling Stock
-
1李俊.13号车钩防跳作用不良的原因分析及预防措施[J].铁道车辆,2001,39(5):30-31. 被引量:3
-
2高永发.检修车钩防跳间隙调整及测量方式[J].机械工程师,2014(7):246-247.
-
3许天照.13^#上作用车钩防跳不稳定性的原因分析[J].铁道机车车辆工人,2000(8):9-11.
-
4陈龙,唐军,高军.三连杆式上锁销组成改进及预制张角的检测方法[J].铁道车辆,2015,53(5):11-12.
-
5李世峰.13号上作用车钩防跳不良的原因分析及防止措施[J].铁道技术监督,2001,29(12):18-21. 被引量:3
-
6毕海涛.13系列上作用车钩防跳台加工工艺研究[J].金属加工(冷加工),2016(S1):79-82.
-
7张子忠,谷凤林,魏国有.车钩上锁销连接装置改进建议[J].铁道车辆,1995,33(5):61-61.
-
8齐明.液力变矩器的3个间隙概念(上)[J].汽车与驾驶维修,2010(8):46-47.
-
9赵士斌,赵伟.铁路货车上作用车钩防跳作用探讨及改进建议[J].铁道车辆,2014,52(1):44-44.
-
10郭晋生.对一起防跳装置改造后车钩发生自然分离事故的调查与分析[J].铁道机车车辆,2007,27(5):58-59.