高速涡桨飞机机翼—短舱—螺旋桨一体化设计
出处
《国际航空》
北大核心
1993年第11期13-15,共3页
International Aviation
-
1赵国强.波音公司的机翼—短舱融合设计技术[J].国际航空,1992(9):24-25.
-
2江永泉.民用飞机翼吊短舱的空气动力设计考虑[J].民用飞机设计与研究,1992(2):17-22.
-
3王修方.翼下吊挂短舱的布局讨论[J].民用飞机设计与研究,1997(3):13-16. 被引量：1
-
4Alex Derber,李璇.新型发动机短舱更高效却难于维修[J].航空维修与工程,2017(3):25-26.
-
5沈克扬.涡扇发动机短舱的气动设计方法[J].民用飞机设计与研究,1992(4):12-19. 被引量：7
-
6孙立.复合材料在发动机短舱中的应用[J].航空维修与工程,2010(2):28-30. 被引量：1
-
7李丽.民用飞机发动机短舱灭火适航验证试验研究[J].航空科学技术,2015,26(10):28-32. 被引量：3
-
8LEAP-1C集成推进系统获型号合格证[J].国际航空,2017,0(1):12-12.
-
9单文娟,闻捷.飞机发动机短舱外形设计及数值仿真[J].航空科学技术,2016,27(2):16-19.
-
10刘岳锋,段卓毅,刘南,陈迎春,李亚林,鲁岱晓.民用运输机着陆构型纵向失速特性改善研究[J].空气动力学学报,2017,35(2):177-185. 被引量：1
;
