露天矿汽车与运输道路的经济优化

要使汽车与运输道路得到最佳的匹配,需要分析许多因素的费用效果。大多数矿山采用的基准尺度是以运送每吨物料的费用为依据的。这个尺度突出了汽车每吨运费的两种成分,即生产率(或性能)与经营费。对具体运输任务来说,可用现场测定或模拟方法测定或预测生产率。可将各个单项运输任务加以综合,以便为全矿产量提供范围更大、时间更长的净数值。真正的费用数据是很难收集到的。各因素是依时间、依任务而转移的,而且会受到汽车整个寿命期间诸因素总和的影响。比方说,“派定”费用如自身费用(折旧费)与一些修理费是长期分摊的。诸如燃油与轮胎等费用项目,则可能与一定的任务有更直接的联系。本文将着重研究影响汽车生产率与费用的更直接的、依任务而转移的因素。