疏浚虾峙门外航道提高舟山宁波两港功能

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摘要虾峙门航道是宁波、舟山两港的国际主航道.在虾峙门外有一段长约12千米的航道水深为18.2米,30万吨级的船舶只能减载通过,制约了舟山港宁波港接纳大吨位船舶的能力,限制了舟山港深水岸线的进一步开发利用.如果将虾峙门外航道疏浚至23米,无疑能使舟山港深水岸线的利用效益提升一个档次.这从虾峙门航道的地质条件来看,是完全可能的,从技术条件和经济效益上看也是可行的.

作者邵强

机构地区舟山港务管理局

出处《中国港口》 2004年第8期15-16,共2页 China Ports

关键词航道疏浚虾峙门航道技术条件经济效益

分类号 F552 [经济管理—产业经济]

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中国港口

2004年第8期

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