摘要
本文主要研究燃烧室设计、缸内气体流动与蓄压式高压喷油系统三者之间的最佳匹配,以改善高速直喷式柴油机的燃烧特性、降低油耗和烟度。
This paper reviews the correlation and optimum matching of com-
bustion chamber design, gas flow in cylinder and pressure accumulated fuel injection
system. It aims at improving the combustion characteristic, fuel consumption and
exhaust msoke.
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1989年第3期38-43,共6页
Chinese Internal Combustion Engine Engineering
关键词
柴油机
直喷式
燃烧特性
DI Diesel Engine
Combustion Characteristic