摘要
2004年5月中旬，在国际海事组织(IMO)海上安全委员会(以下简称海安会)第78次会议上，对以前会议通过的散货船强制性双壳(双舷侧)化规定再次发生激烈的争议，会议投票中赞成双壳化强制规定的只有22票，反对的有32票，15票弃权，从而否决了以前该委员会通过的对散货船双壳化强制性规定。这样一项曾得到IMO海安会成员一致赞同的规定，一年半后又被否决的情况在IMO历史上是罕见的。
出处
《船舶标准化与质量》
2004年第5期20-21,共2页
Shipbuilding Standardization & Quality
