多轴挂车的自转向车轴

据统计，在拖挂车的运行维护成本中，轮胎的磨损占据了主要的部分。某些半挂车的轮胎每4个月就必须更换一次，其中三车轴刚性悬架的拖挂车其轮胎磨损则更为严重，主要原因是因为这些车辆在每次转向时，最后面的轮胎受牵引力作用会在路面上发生滑动，造成与地面之间大量的横向摩擦(实为滑动摩擦)。此外，结构和运行系统在转向时还会受到其他复杂作用的影响，也将导致轮胎更大程度的磨损。