全掠翼概念机

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摘要人类飞行已有百年历史，一百年来，人们一直在实践并总结各种气动外形的优缺点。现代飞机广泛采用的常规气动外形由于主翼后掠角的不同可分为平直翼和后掠翼，这些技术在今天已相当成熟。由于两者各有优缺点，为融合它们的优势，克服各自的不足，发展了可变后掠翼飞机，如F-14、B-1、“狂风”等。它们在高速飞行时机翼转成大后掠角，

作者俞彬彬

出处《航空模型》 2004年第5期10-13,共4页 Model Airplane

关键词气动外形后掠角飞机飞行机翼概念机克服优势历史年历

分类号 V271.492 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] V211.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]

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