沥青混凝土路面“过碾”现象浅探

Primary Study on “Overcompaction” Phenomenon of Asphalt Concrete Pavement

对沥青混凝土路面的“过碾”———即提高压实功导致压实度超过 10 0 %的现象进行试验研究 ,结果显示 ,“过碾”是一种假相的压实度超百现象 ,适度提高压实功可提高路面使用性能 ,但在石料使用、路面抗滑性能等问题上需稍加留心。同时从试验推定 :传统的两级压实度控制方式与击实试验方法已与现阶段实践有所不适应 ,建议适时加以调整。