构成整车特征的零部件进口管理问题

下载PDF

导出

摘要进口件装配的汽车在2000正盛行，那年以KD名义装配的汽车达21．64万辆，增长56.78％。2001年有所遏止，散件组装车减少到7.47万辆,出现负增长的好现象。伴随2002年和2003年需求井喷行情，出现了KD装配回升的态势，2002年10万余辆，增长33.98％；2003年129万辆，增长28.92％。

作者张伯顺

出处《轿车情报》 2004年第10期14-14,共1页

关键词进口管理整车负增长行情需求回升问题零部件汽车装配

分类号 U462 [机械工程—车辆工程] F752 [经济管理—国际贸易]

引文网络
相关文献

1构成整车特征的零部件进口管理办法[J].中华汽摩配,2005(4):43-46.
2张伯顺.构成整车特征的零部件进口管理闭题[J].汽车情报,2004(26):1-1.
3八部委：积极促进机电产品进口[J].江苏企业管理,2011(4):32-32.
4俄罗斯资金短缺制约零部件进口[J].世界机电经贸信息,2000(11):20-20.
5我国将提高关键设备零部件进口比重[J].中国粉体工业,2011(2):31-31.
6张锐.欧盟与中国：贸易之弦越绷越紧[J].中国证券期货,2006(11):94-96.
7我国将提高零部件进口比重[J].铸造技术,2011,32(4):435-435.
84部门《通知》：4月1日起，重大技术装备零部件进口免关税及增值税[J].商用汽车,2012(6):78-78.
9张锐.贸易之弦越绷越紧的欧盟与中国[J].科学决策,2007(2):19-21.
10十二五加大关键技术零部件进口支持力度[J].物流技术与应用（货运车辆）,2011(4):8-8.

轿车情报

2004年第10期

浏览历史

内容加载中请稍等...

构成整车特征的零部件进口管理问题

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史