汽车ABS／ASR防滑控制系统原理与维修（16）

后轮的制动压力调节器中没有电磁阀，因此后轮的增压制动过程完全要靠柱塞上行，使调压缸容积减少来达到升压的目的，因而增压的速度比前轮要慢，要等到柱塞上行到顶杆接近到单向阀时，轮缸油压才能达到接近主缸油压的水平。