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汽车ABS/ASR防滑控制系统原理与维修(16)

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摘要 后轮的制动压力调节器中没有电磁阀,因此后轮的增压制动过程完全要靠柱塞上行,使调压缸容积减少来达到升压的目的,因而增压的速度比前轮要慢,要等到柱塞上行到顶杆接近到单向阀时,轮缸油压才能达到接近主缸油压的水平。
出处 《汽车与驾驶维修》 2004年第11期73-75,共3页 Auto Driving & Service
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