流体辅助模塑

既然能用气体辅助节约工装成本，为什么还要使用价格不菲的顺序热流道进行大型零件的模塑呢?为了印证这一观点，Gain公司在NPE(美国全国塑料展)上展示了半个奥迪A2仪表板模芯嵌入件。这种零件是在2500吨压机上用填充了60％玻璃的SMA材料模制的。以前生产这种零件用的是12落差热歧管模具。