9·00—20—10PR轮胎总成不平衡的原因分析
出处
《轮胎工业》
CAS
1993年第7期24-26,共3页
Tire Industry
-
1王之展.斜交外胎胎体爆破原因分析[J].翻胎工业,2000,20(3):24-24.
-
2贾相同.DTY生产产生僵丝原因分析[J].济南纺织化纤科技,1993(3):56-59.
-
3徐德胜.9.00—20—14PR轮胎胎肩露线质量缺陷的原因分析[J].轮胎工业,1992,12(12):26-27.
-
4刘德,丁卫国.粘胶短纤维烘棉工序自火原因分析[J].人造纤维,1991(6):29-31.
-
5蒋锁高.关于九○年三月上旬出现四釜大颗粒的原因分析[J].聚氯乙烯,1991(2):8-13.
-
6赵芳.遭遇爆胎[J].消费,2003(02M):110-110.
-
7黄伟民.如何解决塑料桶变形[J].上海包装,2002(1):39-40.
-
8金玉龙.内胎胶垫处漏气原因分析[J].轮胎工业,1997,17(9):568-569.
-
9王三元.粘胶长丝生产中毛丝原因分析[J].人造纤维,1998,28(3):5-7.
-
10马俊杰.涤纶短纤维前纺卷绕断头原因分析[J].合成纤维工业,1999,22(6):59-60.
;