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摘要 长荣在大陆每月揽箱2000多TEU;长荣将在宁波建集装箱场站;长荣与意邮联合扩展地中海航线;李嘉诚为香港第二大华人富豪;大陆往台湾货物七成为集装箱货 台湾往大陆货物99%为集装箱货;长荣开设新加坡、香港/PSW航线;长荣重新开设加勒比海航线;长荣开设往墨西哥多式联运;1994年高雄港集装箱吞吐量增长5.69%。
出处 《集装箱化》 1995年第5期35-36,共2页 Containerization
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