摘要
我国的集装箱运输最早开始于50年代。第一次试运是1956年,第二次试运是1959年。当时是在“向苏学习”的口号下进行的。这两次试运采用的是铁路部门用的集装箱,为铁木结构,总重为2.5吨。海铁联运的路线是在上海装船后到大连,由铁路转向东北地区。这两次试运都由于南、北方货流不平衡,东北地区到南方的集装箱回空率高,经济效益不理想而告终。 1972年9月,由于文化大革命的影响,港口野蛮装卸十分严重,在交通部于眉副部长的直接主持和组织下,以提高货运质量为目的,进行了第三次试运。这次试运是在国际集装箱运输第三个发展高潮的推动下进行的。开始时在国内航线上试运,1973年9月,发展到了国际间运输。第三次试运取得了预期的效果,才正式启动了我国集装箱运输前进的车轮。 26年来,我国的集装箱运输取得了长足的进步,在国际上也有了一席之地。在未来5年内,世界集装箱生成量主要在亚洲,而亚洲的生成量主要在中国。目前,集装箱运输在我国的交通运输中已成为不可缺少的一种运输方式。 为使广大读者了解我国20年多年来集装箱运输的发展进程,本刊现发表交通部水运司集装箱运输处的傅希贵和王晓梅同志撰写的“我国海上集装箱运输大事记”。由于全文篇幅较大,本刊将分三期刊登。
出处
《集装箱化》
1998年第10期23-27,共5页
Containerization