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一种适用于高速电气化铁路的接触网电分相技术被引量：3

A Caternary Neutral Section Technology Suitable for High-speed Electrified Railway

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摘要根据目前关节式电分相存在的问题及意大利罗马—那不勒斯的高速电气化铁路采用的电分相设计原理,提出一种新型的3个绝缘锚段关节双中性段关节式电分相型式,可较好地解决关节式电分相对电力机车受电弓多弓运行条件的限制,建议尽快在我国新建电气化铁路和提速改造中采用,实现接触网电分相改造的跨越式发展。

作者周志刚张宝奇

机构地区郑州铁路局机务处

出处《中国铁路》北大核心 2004年第11期33-35,共3页 China Railway

关键词高速电气化铁路接触网电分相技术铁道电气化

分类号 U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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中国铁路

2004年第11期

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