论甲午前借债筑路的开启及其困境——兼评李鸿章的铁路外债观

A Study of the Onset of Borrowing Money for Railroad Construction and Difficulties before Sino-Japanese War of 1894-1895-a comment on Li Hong zhang's ideology of foreign loans for railroad construction

甲午战前 ,中国铁路建设仅处于起步阶段 ,李鸿章无疑是铁路建设的倡导者和借款筑路的开启者。他不仅提出了以“三慎”为核心的外债观 ,而且在津沽铁路建设中付诸实践。但在随后的津通、关东和芦汉铁路的筹借外债中 ,近代铁路外债所面临的困境则明显地表露出来。这种困境主要源于对外债的依赖以及对国内民族资本缺乏一种激励机制。这种特点在甲午战后则逐渐演变为对权利的放弃。