三峡工程导流及施工通航方案研究

三峡工程施工期间的长江通航问题关系到整个枢纽布置和施工总体布局,曾进行过长期慎重的研究。三斗坪坝址河床开阔,施工导流流量巨大,采用分期导流方式,比较过两期和三期导流方案。两期导流明渠不通航,采用临时船闸通航方案;三期导流明渠通航,采用明渠结合临时船闸及升船机通航方案。经三峡工程可行性专题论证阶段和初设专题研究阶段讨论审议后认为:明渠通航方案的通航可靠性优于明渠不通航方案,建议按明渠通航进行初步设计。通过水工模型船模试验表明:当明渠通航设计流量为20000立方米/秒和10000立万米/秒可以满足长航和地航船队通航要求。