安全通过基尔运河

下载PDF

导出

摘要我轮船长180m,船宽30.50m,满载排水量50003t,过运河时最大吃水6.80m,于6月份经多佛尔海峡通过基尔运河(下称运河)到波罗的海圣彼得堡港.现据自己过运河的经历、引航员的介绍以及参考有关运河的资料将我轮东进通过运河的经过和有关的注意事项简介如下,供同行们参考,希望对初过运河者能有所帮助.

作者王锦祥

机构地区广州海顺船务公司

出处《航海技术》 2005年第1期28-30,共3页 Marine Technology

关键词吃水满载排水量引航员船长轮船运河圣彼得堡波罗的海同行安全

分类号 U675.5 [交通运输工程—船舶及航道工程]

引文网络
相关文献

1林德辉,王云,沈宏旻.基尔运河及其航行规则简介[J].船舶标准化与质量,2007,0(2):45-48.
2付亦兴.基尔运河介绍及航法[J].天津航海,2015(2):10-11.
3刘功臣.船舶定线制在我国的成功实践[J].中国水运,2005(2):4-6. 被引量：12
4赵劲松.发生在多佛尔海峡的一起碰撞事故[J].国外航海科技,1991,14(4):10-12.
5北汽扩张路线:夯实华南加速重组[J].中国汽车界,2010(16):46-49.
6彭斌昌.我国汽车检车业面临ＷＴＯ的考验[J].广西经济,2001,20(8):14-14.
7张思远.星辉东进——对话梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司副总裁兼东区总负责人白利凯[J].汽车与社会,2011(28).
8刘少才.巴拿马运河四大怪[J].游艇,2017,0(2):82-87.
9刘少才.巴拿马运河四大怪[J].交通与运输,2017,0(1):50-52.
10张荣忠.德国政府持续开发基尔运河[J].航海,2008(1):12-14. 被引量：2

航海技术

2005年第1期

浏览历史

内容加载中请稍等...

安全通过基尔运河

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史