摘要
本文从系统和控制的角度分析了驼峰车辆速度控制系统,提出推峰速度控制系统的结构,在此基础上运用系统仿真、Fuzzy理论及系统辨识技术建立了推峰速度控制系统的数学模型方法。应用此方法建立了无间隔位中小驼峰推峰速度Fuzzy控制模型。文中还根据推峰作业实际要求,提出模型误差的修正算法。最后参照调机对速度变化的应变能力、制定出实用推峰速度计算方法。计算机仿真结果表明模型的计算结果是满意的。
On the foundation Of system simulation fuzzy system theory and the system identification,a method formodelling hump-yard locomotive speed comtrol system is proposed in this paper. An slgorithm of identificationhas been developed. Correcting error of fuzzy model is also considered. Simulation of the proposed model showsthat the result of the fuzzy model is satisfactory.
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1989年第4期49-59,共11页
Journal of the China Railway Society
