关于103型、104型空气制动机列车管最小有效减压量数值的分析

目前,对列车管有效减压量γ_(min)的分析有两种方法:(1)按作用部的灵敏度;(2)按局减阀关门时制动缸压强值分别推算(空、重车位)。这两种方法均有不妥之处。本文提出按作用部、均衡部灵敏度及容积室在局减阀关门时的压强值来推算γ_(min)。并且空、重车位时的推算方法应是相同的。