摘要
在兰新复线（乌局管内）铺轨、站改过程中，为使工程列车安全畅通地进出车站，并保证运营部门使用原站内三股道，指挥部决定将封闭站及部分保留站到发线附带曲线交点处，增加二组临时道岔与新正线联接，如图示。图中临1、临4，或临3、临2道岔须纳入联锁。若按一般要求，首先要委托设计、经路局批准后方能施工，还要增加组合、控制台单元块、轨道电路等，并须要点进行室内外改造。不仅工程造价高，而且对运输的干扰还很大。为了简化工程标准、降低造价，本人提出用“室外假双动、
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1993年第11期35-36,共2页
Railway Transport and Economy
