四轮驱动微型电动汽车正撞吸能性的仿真和改进

Simulation and Improvement of the Frontal Crash Energy Absorption of the 4WD Mini Electrical Vehicle

结合国产某四轮驱动微型电动汽车的开发任务,从提高整车正面碰撞吸能性设计水平的目标出发,进行了整车正面碰撞过程的计算机仿真研究。根据仿真结果,以合理的压塌顺序和失效模式为目标,对正撞过程的主要吸能部件--底架进行了多方案优化筛选和局部改动,有效提高了其正撞吸能性。