活塞环用铬-氮系离子镀膜

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摘要 1 前言为适应发动机趋于高功率化、高性能化的需求,提高活塞环的耐磨性及耐胶着性,人们在采用电镀铬的基础上,纷纷开发了喷镀、氮化、综合电镀等各种表面处理方法,并已投放市场.为将发动机进一步推向高性能化、长寿命化及保护地球环境、要求净化排气、降低油耗,故大幅度提高活塞环的耐磨性及耐胶着性已迫在眉睫.针对上述形势,日本开发了活塞环用铬一氮系离子镀膜的新表面处理方法.

作者郑芬

出处《小型内燃机》 1993年第4期43-46,共4页

关键词柴油机活塞环镀膜

分类号 TK423.33 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]

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小型内燃机

1993年第4期

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