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略论清季东北铁路外债的超经济特质——以均势外交为中心 被引量:2

An Initial Study about the Extra - economic Characteristic of Northeast China Railway Debt during Qing Era
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摘要 日俄战争后,为挽救东北危局,以徐世昌和锡良为代表的东北地方大员试图将美国的资本引入东北铁路,通过铁路外债的形式实现均势外交.由于诸多因素的制约,美国被迫放弃单独投资计划,使得鼓噪一时的'联美''均势外交'的努力陷于流产. After Japanese-Russian War, in order to save the situation in Northeast China, the Chinese local officials led by Xu Shichang and Xi Liang tried to use the American capital to build the railway, and achieved the balance of power by introducting the foreign money. Because of the complex factors, the United States was forced to give up its investment plan and made the balance of power diplomacy failure.
作者 马陵合
出处 《历史教学》 北大核心 2003年第10期22-26,共5页 History Teaching
关键词 均势外交 铁路外债 锦瑷铁路 诺克斯计划 清朝 balance of power diplomacy, railway debt, Jin-Ai railway, Knox plan
  • 相关文献

参考文献18

  • 1刘锦藻:《光绪朝东华录》,中华书局,1958年.
  • 2徐世昌:《退耕堂政书》奏议,卷9.
  • 3徐世昌:《东三省政略》叙.
  • 4《徐世昌借款问题》.《中国日报》1907年11月27日.
  • 5[美]倪儿尔林(Nearing)、弗里门(Freeman)著,陈汉平、柳克述译:《美帝国的金元外交》,商务印书馆,1931年.
  • 6宓汝成:《帝国主义与中国铁路》,上海人民出版社,1980年.
  • 7王彦威、王亮:《清宣统朝外交史料》卷10.
  • 8王彦威、王亮:《清宣统朝外交史料》卷1.
  • 9王彦威、王亮辑:《清宣统朝外交史料》卷9.
  • 10吉林社会科学院:《满铁史资料》第二卷,路权篇,第一分册,中华书局,1979年.

共引文献16

同被引文献10

引证文献2

二级引证文献1

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