新的突破 高的效益：运河367kW＋2×1500t顶推船组介绍
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1王彩当.机动驳及机动驳顶推船组的特点[J].船舶设计技术交流,1998(4):16-33.
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2钱弘毅,任刚.机驳顶推船组折曲联结装置试验[J].江苏船舶,1994,11(3):1-8. 被引量：1
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3吕义富.高效益的1500吨顶推船组[J].水运科技信息,1994(6):30-31.
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4李俊敏,陈顺怀.江海直达顶推船组波浪联结力的影响要素研究[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2008,32(3):439-441. 被引量：1
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5黄选良,严舫.广东小型集装箱码头的管理及其改进方向[J].集装箱化,1994(8):16-18.
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6王丽铮,陈顺怀,吴秀恒,王兴权.三峡枢纽通航机动驳及其顶推船组运输分析[J].武汉造船,2001(2):8-11. 被引量：1
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7韩海林,王斌放.198kW顶推船组设计[J].江苏船舶,1999,16(6):16-21.
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8陈禹,谢云平.京杭运河(徐扬段)2×2000t级顶推船组试验研究[J].江苏船舶,1996,13(1):5-11.
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9李俊敏,王呈方,张伟.二销式江海驳顶推船组的阻力预报[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2006,30(6):939-941. 被引量：2
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10李俊敏,陈顺怀,张伟.双销式江海直达顶推船组(队)的减阻设计研究[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2007,31(5):761-763. 被引量：4
