从两起飞行事件谈驾驶舱资源管理

例1 1998年10月一架MD-11飞机起飞后前起落架未能收到正常位置。机械师当即建议人工应急放轮。机长指示副驾驶协同机械师执行，未获成功。在这紧要关头，机组人员讨论，一致意见是从安全角度出发，减少不必要的损失，决定返航，在条件较好的上海虹桥机场迫降。此时机长果断决定自己在左座操纵并负责与总调度室保持联系，副驾驶协助操纵，机械师监控飞行状况和发动机工作状态，通讯员保持与塔台联系。全体成员思想高度集中，随时准备处置紧急情况。在机组的共同配合和努力下，最终使飞机安全迫降在停机坪上。