长江下游港口的行业自律行为公约

从90年代初开始，长江港口随着吞吐量的增加，港口泊位也随着增加，长江下游万吨泊位就有100个(主要集中在南京以下)，一般的件杂货码头出现供过于求的现象。长江下游港口之间，在装卸和服务质量都差不多的情况下，只好运用价格手段来揽取货源，尤其是外贸货物，因装卸费率比内贸货物高，首当其冲是压价竞争的货种。