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四连杆变幅机构平衡重系统的优化设计 被引量:2

Optimum Design of the Weight-Balance System of the Four-Line Luffing Mechanism
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摘要 本文介绍了一种四连杆变幅机构平衡重系统的优化设计方法。它将该系统的设计归结为五维、5个目标函教、9个约束条件的数学模型,应用改进的随机方向法求该数学模型的最优解。经改进的随机方向法,对于解决机构类优化设计中经常出现的反正弦、反余弦函数变量值大于1的问题提出了笔者的看法。 文中进行了实例计算,其结果较用传统方法得出的结果有显著进步,可直接应用于实际生产。 This paper introduces an optimal method for designing the weight-balance system of the four-link luffing mechanism. It puts the design of the systemin a mathematical model of 5 variables and 5 objective functions subject to 9 con-straints, and uses the improved constrained random search method to find the bestresult of the model. The new method shows its originality in finding a solutionwhen the variable of either arcsine or arccosine function is greater than 1, whichoften comes from the optimum design. A practical example is given, which shows the new design is better than thetraditioal one and can be applied directly to practical work.
出处 《上海海运学院学报》 1989年第4期8-17,共10页 Journal of Shanghai Maritime University
关键词 变幅机构 平衡重 四连杆机构 设计 jib luffing mechanisms balance constraints random search gantry cranes rotating power power coefficients optimum design
  • 相关文献

参考文献1

  • 1肖乾信,汪梅全.瞬心回转功率法——一种计算门座起重机变幅机构驱动功率的新方法[J]上海海运学院学报,1986(01).

同被引文献3

  • 1汪培庄.模糊集合论及其应用[M]上海科学技术出版社,1983.
  • 2南京大学数学系计算数学专业.最优化方法[M]科学出版社,1978.
  • 3何鹏程.清障车专用设施结构分析[J].专用汽车,2001(1):9-10. 被引量:3

引证文献2

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