摘要
烟台港西港池二期工程，采用海上深层水泥拌和法加固软土地基取得成功。施工的主要设施—海上深层水泥拌和船的改装与研制的成功，填补了我国海上加固软土地基技术的空白。其中控制施工精度的关键技术，拌和船自动定位系统的研制达到或超过了设计的精度要求。测距精度静态为±５ｍｍ＋３×１０－５Ｄ；动态为±１０ｍｍ＋３×１０－５Ｄ（Ｄ为测距以ｋｍ计）；测距范围３０ｍ～１０ｋｍ（海上保证２．５ｋｉｎ）；定位偏差值为±２．１ｃｍ，远小于允许值±５．０ｃｍ。确定一个桩位的时间仅需１～２分钟，与传统方法相比，效率提高５～２０倍。
